Новости

May 18, 2024

Колорадо и еще 10 штатов рассматривают «право на ремонт» сельскохозяйственной техники

Джесси Бедайн, AP/Report for America На северо-восточных равнинах Колорадо, где прямой карандашный горизонт разделяет золотые поля и голубое небо, фермер по имени Дэнни Вуд пытается сажать и собирать урожай.

Джесси Бедэйн, AP/Report for America

На северо-восточных равнинах Колорадо, где прямой, как карандаш, горизонт разделяет золотые поля и голубое небо, фермер по имени Дэнни Вуд пытается сеять и собирать урожай проса, кукурузы и озимой пшеницы в засушливых районах в короткие сезонные окна. Так продолжалось до тех пор, пока его высокотехнологичный трактор Steiger 370 не вышел из строя.

Производитель трактора не позволяет Вуду самостоятельно выполнять некоторые ремонтные работы, а прошлой весной его операции по внесению удобрений были остановлены на три дня, прежде чем прибыл сервисный центр, чтобы добавить несколько строк недостающего компьютерного кода за 950 долларов.

«Вот тут-то они нас и держат, мы больше похоже на то, что мы арендуем его, а не покупаем», - сказал Вуд, который потратил 300 000 долларов на подержанный трактор.

Тяжелое положение Вуда, которое поддержали фермеры по всей стране, подтолкнуло законодателей Колорадо и 10 других штатов внести законопроекты, которые заставят производителей предоставлять инструменты, программное обеспечение, детали и руководства, необходимые фермерам для самостоятельного ремонта, тем самым избегая высоких затрат на рабочую силу. и задержки, которые ставят под угрозу прибыль.

«Производители и дилеры обладают монополией на этом рынке ремонта, потому что он прибыльный», - сказала член палаты представителей Брианна Титоне, демократ и один из авторов законопроекта. «[Фермеры] просто хотят, чтобы их машины снова заработали».

В Колорадо закон в основном продвигают демократы, в то время как их коллеги-республиканцы оказались в затруднительном положении: разрываются между правыми фермерами, требующими возможности ремонтировать свои машины, и производственными предприятиями, которые выступают против этой идеи.

Производители утверждают, что изменение существующей практики с помощью такого рода законодательства вынудит компании раскрыть коммерческую тайну. Они также говорят, что фермерам будет проще возиться с программным обеспечением, незаконно увеличивать мощность и обходить контроллер выбросов, подвергая риску безопасность операторов и окружающую среду.

Аналогичные аргументы вокруг интеллектуальной собственности были выдвинуты против более широкой кампании под названием «Право на ремонт», которая набрала обороты по всей стране — борьба за право ремонтировать все, от iPhone до больничных аппаратов искусственной вентиляции легких во время пандемии.

В 2011 году Конгресс попытался принять закон о праве на ремонт для владельцев автомобилей и независимых сервисных компаний. Этот законопроект не был принят, но несколько лет спустя группы автомобильной промышленности подписали меморандум о взаимопонимании, чтобы предоставить владельцам и независимым механикам, а не только авторизованным дилерам, доступ к инструментам и информации для устранения проблем.

В 2021 году Федеральная торговая комиссия пообещала расширить свое право на исправление правоприменения по указанию президента Джо Байдена. И только в прошлом году Титоне спонсировал и принял закон о первом праве штата Колорадо на ремонт, предоставив людям, использующим инвалидные коляски, инструменты и информацию для их ремонта.

За право ремонтировать сельскохозяйственное оборудование — от тонких тракторов, используемых между виноградными лозами, до гигантских комбайнов для уборки зерна, которые могут стоить более полумиллиона долларов — к Колорадо присоединились 10 штатов, включая Флориду, Мэриленд, Миссури, Нью-Джерси, Техас и Вермонт.

Многие законопроекты находят поддержку обеих партий, сказал Натан Проктор, который возглавляет национальную кампанию за право на ремонт Группы исследований общественных интересов. Но в комитете Палаты представителей штата Колорадо по сельскому хозяйству демократы продвинули законопроект вперед 9 голосами против 4 по партийной линии, причем республиканцы были в оппозиции, хотя вторым спонсором законопроекта является член палаты представителей от республиканской партии Рон Вайнберг.

«Это действительно удивительно, и это меня расстроило», — сказал республиканец Вуд.

Трактор Вуда, над которым развевается американский флаг с надписью «Фермеры прежде всего», — не единственная его машина, которая сломалась. Его зерноуборочный комбайн простаивал, но сервисному специалисту потребовалось пять дней, чтобы прибыть на ферму Вуда — неудача, которая может означать, что град уничтожит пшеничное поле или температура почвы выйдет за пределы зоны Златовласки для посева.

«Наш урожай готов к сбору, и мы не можем ждать пять дней, но делать больше было нечего», — сказал Вуд. «Когда он сломался, вы просто сидите и ждете, а это неприемлемо. Вы можете терять 85 000 долларов в день».