Новости

Feb 03, 2024

Жители Харбора и Сники-Лейн выражают обеспокоенность по поводу планов входа в Аспен

Новости Новости | 2 февраля 2023 г. [email protected] Менее чем за две недели до того, как городской совет Аспена обсудит краткое изложение информационно-просветительской работы на мосту Касл-Крик и следующие шаги, домовладельцы

Новости Новости | 2 февраля 2023 г.

[email protected]

Менее чем за две недели до того, как городской совет Аспена обсудит краткое изложение информационно-просветительской работы на мосту Касл-Крик и последующие шаги, домовладельцы из Харбор и Сники-лейн встретились с городскими властями по поводу предпочтительной альтернативы въезду в Аспен.

Эта встреча с городским инженером Триш Арагон, заместителем городского инженера Питом Райсом и старшим менеджером проекта Дженн Утон была частью кампании по повышению осведомленности сообщества. Отзывы о заседании в среду, а также о 25 других заседаниях малых групп, проведенных в течение 11 недель, будут представлены городскому совету 13 февраля.

Министерство транспорта Колорадо и Федеральная дорожная комиссия рассчитывают на поддержку Аспена перед постройкой нового моста Касл-Крик. По словам чиновников, эта обратная связь будет иметь важное значение для следующего этапа планирования.

Срок службы нынешнего моста подходит к концу. Построенный в 1961 году с расчетным сроком службы 75 лет, который истекает в 2036 году, CDOT оценил его как «удовлетворительный» в 2022 году (50,3 из 100). Если мост упадет ниже 50 баллов, CDOT может ввести ограничения по весу транспортных средств, пересекающих мост, из соображений безопасности.

Том Хирш, 27-летний житель Сники-Лейн, сказал: «Я не успеваю за этим. Я хочу, чтобы меня поймали. Я хочу понять влияние. У меня нейтральная позиция, и я хочу учиться, быть информированным, чтобы принять правильное решение о том, что должно произойти. Где находится город в этом процессе?»

«Это этап информации и повышения осведомленности проекта», — сказал Арагон. «Городской совет признал, что прошло некоторое время с момента обсуждения предпочтительной альтернативы. Мы провели десятки дней открытых дверей, экскурсий по объектам, презентаций один на один, в малых и больших группах. Но никаких решений принято не было».

«Я думаю, что в случае с этим районом интересно то, как «Предпочтительная альтернатива» снижает транспортную нагрузку на дорогу электростанции, которая напрямую влияет на эти две улицы», — сказала Райс. «Мы планируем провести в 2023 году исследование, которое подтвердит эти данные».

«Как мне добраться до автобуса? И будет ли новая автобусная остановка на 8-й улице? Придется ли мне тогда пройти еще один квартал, чтобы сесть на BRT?» - спросил Шеннон МакХью, шестилетний житель Харбор-Лейн. «Сейчас я пересекаю две основные дороги, чтобы добраться до автобуса. Это тревожно и более опасно».

«Я не могу голосовать за городской совет; Я не голосую на городских выборах. Судя по зонированию города, я не вхожу в избирательный округ», — сказал Макхью. «Это напрямую влияет на меня как жителя Харбор-Лейн, и тем не менее, у меня нет права голоса. Мне нужно понять, что от меня потребуется».

«В будущем, — сказала Райс, — нам придется это выяснить, но это возможно. Да, вы пересечете Кладбищенский переулок.

«И будет ли выдающееся владение некоторыми объектами недвижимости с альтернативным входом?» – спросил Макхью.

«Да, будет», — ответил Арагон.

Ремонт моста напрямую повлияет на переулки Харбор и Сники.

«На любом этапе проекта, в любом из ваших прогнозов, — сказал Хирш, — будем ли мы когда-нибудь отрезаны от наших домов? Я просто думаю о неотложной медицинской помощи».

По словам чиновников, домовладельцы всегда будут иметь доступ к своим домам и дороге.

«Для неотложной медицинской помощи и срочного доступа всегда будет возможность войти и выйти с улицы», — сказала Райс. «В течение двух лет новый мост окажет большое влияние на вашу дорогу. Однако у нас это запланировано. Например, этим летом, когда мы строили мост, у нас были флагманы с каждой стороны моста и машины скорой помощи, ожидающие с каждой стороны. Таким образом, если бы поступил вызов от диспетчерской, сигнализаторы могли бы немедленно остановить движение и пропустить персонал. У нас есть эти сложные планы для множества сценариев».

«Я понимаю, что цель этой встречи — понять процесс. Это всего лишь информация», — сказал Кирк Грегори, 36-летний житель Харбор-Лейн. «В городе обсуждаются не мнения, а скорее изменения, которые могут произойти».